Opel celebra i 20 anni dei sedili ergonomici AGR

(Adnkronos) –
Opel ha presentato i primi sedili certificati AGR sulla Signum, nel 2003. Venti anni dall’introduzione dei “salvaschiena certificati AGR” (acronimo di Aktion Geunder Rucken e.V.), l’associazione tedesca indipendente di medici posturali che da tempo promuove la prevenzione del mal di schiena.  Sulle nuove Opel Grandland GSe, Astra GSe e Astra Sports Tourer GSe, i sedili AGR sono disponibili nella loro ultima generazione.  Un componente essenziale che garantisce il collegamento tra i passeggeri e il veicolo, i sedili sono fondamentali per il raggiungimento di un elevato comfort di marcia, soprattutto nei viaggi a lungo raggio, un sostegno ottimale per la schiena è importante.  Ergonomia, qualità della vita a bordo, la giusta postura implica anche che, in caso di incidente, si ha più possibilità di restare indenni, perché solo in questo caso le cinture di sicurezza e gli airbag potranno svolgere egregiamente la loro funzione di protezione. Era il 2003 quando il Marchio del Fulmine lanciava sulla Signum i primi sedili ergonomici, A distanza di venti anni, l’innovazione, tecnologia, studi e test, hanno portato alla realizzazione di sedili in grado di adattarsi a ogni conducente.  A distanza di qualche anno dopo, nel 2010, anche sulla Meriva arrivano i sedili approvati dalla AGR, un sistema che comprendeva anche le porte FlexDoors che si aprivano in direzioni opposte, per una configurazione posteriore open space.  Oggi i sedili AGR sono disponibili con profilo comfort o sportivo e offrono dieci possibilità di regolazione al guidatore e sei al passeggero anteriore, possono essere dotati anche di regolazioni elettriche, dallo scorrimento all’altezza, dall’inclinazione schienale al supporto cosce e lombare, fino all’inclinazione e al riscaldamento per la stagione fredda.  Sulle nuove GSe i sedili AGR possono essere rivestiti in Alcantara nera, finitura che esalta l’anima sportiva delle Astra GSe, Grandland GSe e Astra Sports Tourer GSe.
 Hanno una struttura unica e poggiatesta completamente integrati, con una striscia grigia elettrosaldata sullo schienale e con l’inconfondibile logo GSe giallo e nero.  —motoriwebinfo@adnkronos.com (Web Info)